{"id":2815,"date":"2020-01-19T21:36:05","date_gmt":"2020-01-19T21:36:05","guid":{"rendered":"https:\/\/automex.si\/?page_id=2815"},"modified":"2020-01-19T21:36:05","modified_gmt":"2020-01-19T21:36:05","slug":"ottimizzazione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/automex.si\/it\/ottimizzazione\/","title":{"rendered":"Ottimizzazione"},"content":{"rendered":"

DPF<\/strong><\/h4>\n

Il filtro antiparticolato \u00e8 stato introdotto nel 2000 in Europa, a causa dell\u2019elevato numero di automobili diesel prodotte in questo mercato. Si tratta di un dispositivo di post-trattamento dei gas di scarico presente oggi su tutte le vetture diesel Euro 4 e successive. La sua funzione e di ridurre le emissioni di tutti i residui microscopici derivati dalla combustione del gasolio. Come per tutti i filtri, che svolgono una funzione fondamentale all\u2019interno della propria automobile, \u00e8 bene conoscerne il funzionamento e occuparsi della manutenzione periodica. La noncuranza potrebbe compromettere il motore. All\u2019interno del filtro antiparticolato \u00e8 presente un elemento filtrante con canali e celle che trattengono il particolato in una camera di combustione, per poi eliminarle durante la fase di rigenerazione. La rigenerazione, che dura 2-3 minuti, avviene in automatico in base alla quantit\u00e0 di particolato catturato dal filtro. Quando il filtro antiparticolato deve essere rigenerato, si accende la spia service. \u00a0Perch\u00e8 succede questo:<\/p>\n